00-00-1895
Paris - Besançon

. 1         Paul Guinard ( Fra)
. 2
. 3        Jean-Marie Corre ( Fra)



12-05-1895
Bordeaux - Paris
afstand: 591 km

.1       Charles Meyer ( Den)
.2       Jean Marie Corre
.3      Henri Couilliboeuf ( Fra)




In 1895 introduceert racer Jean Marie Corre tijdens de Tour de France een gesubsidieerde fiets met een frame van een aluminium legering.
( zie affiche )

Corre et Le Vélo + Le Tour 'de France'
Jean Marie Corre
Corre kwam als derde aan, ongeveer twee uur na Cotterau en Stéphane.

tekst volgens Wilfried Journée:
1892: Corre wordt slechts nipt verslagen door de legendarische superkampioen Terront in een duel op de piste over (duizend)1000 km.

1895: Corre rijdt op zijn eentje een Tour de France om een fietsframe van aluminium te testen.
Hieruit kwam later het idee om een jaarlijkse Tour de France te organiseren.
Je kunt dus wel zeggen dat Jean Marie Corre de grondlegger van de huidige Tour de France is
Corre, waarvan wij eerder geschreven hebben over zijn gevecht tegen Terront tijdens de race "Champ de Mars" te Parijs, kwam als derde over de finish, ongeveer twee uren na Cotterau en Stéphane.
Wetend dat Corre recordhouder is van de 1000 kilometer race die 6 september 1892 plaats vond op de weg richting Brest. Deze 1000 km werd gereden in 58 uren en 37 minuten. Hij was geboren in Plestin-les-Grèves in Bretagne op 21 mei 1864
Corre is recordhouder van de 1000 kilometer race die 6 september 1892 plaats vond op de weg richting Brest. Deze 1000 km werd gereden in 58 uren en 37 minuten
In de race Parijs Brest Parijs werden Humber fietsen gebruikt met een gewicht van 21,5 kg.
De fietsen waren o.a. voorzien van een rem op de voorkant via een handgreep en afneembare banden van de Michelin broers.
  Opmerkelijk hoe bepaalde zaken in de prehistorie van het wielrennen reeds werd georganiseerd en zorgvuldig voorbereid.

Tegenstanders van Jean Marie Corre waren  o.a. Charles Terront (geboren 25 4 1857 in Saint-Ouen) en Jiel Laval.
De race starte op de ochtend van zondag 06.09.1891 met. 206 deelnemers voor een reis van 1.200 km. De race wekte snel veel belangstelling bij het publiek. Terront die de bijnaam Charly had kwam als eertse aan in Brest en na 40 minuten Jiel Laval. Net als Terront, dronk hij ook  bouillon en at een peer, en na 5 of 6 minuten van de onderbreking vertrok hij weer. Hij leek niet moe, maar hij is nog steeds woedend over de weg vertelt zijn incidenten. Corre was als derde gestopt in Brest na een lange moeilijke tocht en besloot een aantal uren te gaan slapen. Hierdoor bestond de kopgroep uit twee mannen en de race kwam neer op een duel tussen deze twee. Onderweg in het donker kreeg Terront nog een kettingbreuk maar deze werd gerepareerd door zijn coach.
Op woensdagochtend 16 september 1891 om 6:45, was Terront aangekomen in Parijs voor een nieuwsgierige menigte van 10.000, van wie velen de nacht buiten hadden doorgebracht om te wachten op de aankomst van de winnaar.

1196 km, 71h37 uur zonder te slapen voor een gemiddelde van 16 km/h. Deze prestatie heeft veel betekend voor het enthousiasme van het publiek voor de wielersport.

Jiel Laval kwam 7 uur en 40 minuten later als tweede binnen, de volgende dag ( donderdag 17 september) kwam Corre als derde binnen en Coullibeuf als vierde.
In totaal hebben van de 206 deelnemers 99 mannen de race voltooid binnen een termijn van vijftien dagen.
27-05 -1893 
Bordeaux-Paris





1893
Paris Brest Paris 06-09-1891 a 16-09-1891
Hij vestigde zich in de hoofdstad en werd lid van de club van de fietsers naar Parijs, zijn geboorteland Groot-Brittannië niet te vergeten waar hij trouwde in augustus 1892.
Hij herhaalde de route Parijs-Brest-Parijs in september 1892 als een uitdaging om Charles Terront. Concurrentie tussen Terront en Corre is zo sterk dat de twee mannen uiteindelijk confronterend "duel" met een game run op 24, 25 en 26 februari 1893 over een afstand van 1000 km en voor de som van 5000 frank. Corre gedistantieerd door Terront 9km na bijna 42 uur racen.
Hoewel geslagen, de Parijse publiek gewaardeerd voor zijn moed op de wijze van een "Poulidor".
Dit soort bovenmenselijke sportieve uitdaging weerspiegelt een fenomenale energie en uithoudingsvermogen, zoals het is volbracht, bijna non-stop met een onderbreking van minder dan een half uur tot twee lopers!
Als de fiets verwijst vervolgens naar wat geld Corre, is het niet toe dat hij, om zijn huis te ondersteunen. Ook opende hij een fietsenwinkel in Levallois-Perret.
Wereldrecord in 1897 in Rouen velodrome tot 671 km in 24 uur
Passie buitengewone uitdagingen groeit nog steeds in 1894 aan de winnaar van Bordeaux-Parijs geconfronteerd, in een wedstrijd Auguste Stéphane 1000 kilometer, maar wordt verslagen, hoewel zijn opleiding werd gedaan door een zekere Henri Desgranges.
In het jaar 1894, de roekeloze Jean-Marie Corre liep drie games van 1000 km. We kunnen aannemen dat het menselijk lichaam ondergaat in dit soort endurance evenement waar de rijder pedaal achter een coach voor bijna 40 uur aan een stuk met beperkte rust op slechts enkele tientallen minuten.
Beschouwd als eeuwige tweede Corre verliezen sympathie van het publiek, maar heeft geen afstand doen van de wielerwedstrijden toen wendde hij zich tot lange afstanden opnemen totdat 1897. Dat jaar, het wereldrecord van 24 uur sloeg hij zonder coach Velodrome Rouen surfen op 671 km.
Met ondernemend en pioniersgeest, Corre ook besloten over te gaan op een tour van Frankrijk. Met dagetappes van 200 kilometer, het zijn reis in 25 dagen voltooid met een coach over een groot deel van de cursus.
Het is niet de enige die een tour van Frankrijk de fiets te nemen.
Ongetwijfeld de journalist Geo Lefevre, een paar jaar later, geïnspireerd door deze individuele pogingen om het idee van de Tour te blazen om haar redacteur Henri Desgranges.
In 1896, onze onverschrokken fietser, bezorgd om hun reclame te doen, neemt de start van de race Parijs-Saint Petersburg. Maar zware regenval slagman de concurrenten die hebben water omhoog pedalen. Om het nog erger te maken, breekt hij zijn voorwiel in een goot. Echter, deze gebeurtenissen niet verminderen de felle bepaling van de rijder die geniet daar te zijn om het record van zijn oude vijand Terront, St. Petersburg-Parijs te pakken, slaagde hij erin om heel duidelijk te verslaan.
De 24 uur per dag te nemen zonder een coach op de wielerbaan Rouen 28 km / h gemiddelde waardering haar ultieme fietsen prestatie in september 1897.
Onlangs, Jean-Marie, nieuwsgierig nieuwigheden, heeft betrekking op de eerste motoren en auto's sneller dan een fiets en moeiteloos. Hij hangt snel op de fiets naar een contract met een pilot huis motorfietsen ondertekenen.
En hier aan het begin van een motorfiets in recordpoging op de Paris-Berlijn in november 1897 met succes wijdde hij zich vervolgens in races motorfietsen en driewielers olie.
Daarnaast blijft hij zijn bedrijf de productie en verkoop cycli uit te breiden

Het was eind mei 1891, Jean Marie CORRE had zich opgegeven voor de wielerwedstrijd Bordeaux-Paris. Hij werd achtste in deze wedstrijd, maar kwam opeens in de schijnwerpers te staan want wie was deze man die zonder voorbereidingen en zonder coach zomaar achtste kon worden?
Corre rijdt in 1895 op zijn eentje een Tour de France om een fietsframe van aluminium te testen.
Hieruit kwam later het idee om een jaarlijkse Tour de France te organiseren.
Je kunt dus wel zeggen dat Jean Marie Corre de grondlegger van de huidige Tour de France is
Louis Cottereau
Wielerwedstrijden:

27-05 -1893 
Bordeaux-Paris 1893
afstand: 572 km

·  1
Louis Cottereau FRA
  ·  2
Auguste Stephane FRA
  ·  3
Jean-Marie Corre FRA




In 1898 stopte Corre met wielrennen omdat iedereen doping ging gebruiken. Jean Marie Corre weigerde deze spierversterkers tot zich te nemen. Corre nam dat jaar een besluit om in plaats van met doping te rijden te gaan rijden met een motor als aandrijving.
CORRE
LA LICORNE
Corre op zijn fiets - de Tour 'de France'
1891
1892
2e à Paris - Clermont-Ferrand 

1     Henri Farman           FRA    
2     Jean-Marie Corre     FRA    
3     Charles Hoden        GBR   
1893
Illustration 1895 - dans la livre Prosport 1980 "Les mémoire de Terront" ISBN 2-903462-02-X
Course Corre et Terront a 26-02-1893 in het Palais des Machines van de Champ de Mars.
03-09-1893 CORRE IN LILLE

Het komt vandaag uit het noorden dat het nieuws tot ons komt; het grote wielerevenement is in Lille. Corre probeert op de Vélodrome Lillois het 24-uursrecord van Shorland met .085 kilometer 905 meter terug te halen naar Frankrijk. Hier zijn de berichten die we gisteravond van onze correspondent hebben ontvangen: (Verzendingen van onze correspondent) Lille, 2 september, 5 uur. 1[2 avond. We leggen de laatste hand aan het toilet in de Vélodrome. Ondernemers planten masten, hangen spandoeken; de stad hangt vol met posters die de poging van Terronts rivaal aankondigen. In alle cafés geven ze commentaar op de kans dat Shorlands record verbroken wordt. Vanmorgen aangekomen uit Parijs, M\l. Mousset, Perrodil, Paul Rousseau, directeur van Vclo\ Whitfield, directeur van Gie Seddon; Rudeaux, algemeen agent van de Whitvvorth-cycli in Parijs; Hildebrand, Bazin, Dubois, de bekende kampioen; Marse, Châtelain, Meyer, Sadoul, Demoussy, ze komen allemaal om de Bretonse renner te controleren, aan te wijzen of te trainen. Naast de Parijse coaches hierboven, verzekerde Corre zich van de steun van inwoners van Lille wiens namen volgen: Courbe d'Outrelon, Kuhling, Georges Dupont, Paul Dupont, Turbelin, Chrétien, Grotard, enz. Madame Corre is hier vanmorgen aangekomen vanuit Parijs. De controle van de plaat was perfect geregeld en alle details van de controle waren perfect geregeld. Helaas is het regenachtig weer; er vielen vanmorgen een paar buien en het waait nu nog steeds behoorlijk hard. Het is halfzes; het weer is erg bewolkt, dus het publiek komt langzaam aan bij de Velodrome. Ik heb net Corre gezien die erg hoopvol is en die wijselijk zijn schema heeft aangepast naar 32 kilometer de eerste twee uur, daarna 31 kilometer vier uur en daarna dertig per uur. Corre hoopt naast de 24 uur door te gaan tot de duizend kilometer die hij in minder dan veertig uur wil afleggen. Terront had, zoals we ons herinneren, 41 uur 38 minuten en 52 seconden nodig gehad om deze afstand af te leggen. I e vertrek 7 uur. 1d2. Na licht gegeten te hebben van een halve kip en druiven, een maaltijd weggespoeld met thee, liet Corre zich insmeren. AJn noordwestenwind waait vrij krachtig en maakt de temperatuur erg koud. Voordat hij vertrekt, kust Corre zijn vrouw. Om zes uur stipt wordt het vertrek gegeven door onze directeur. Corre vertrok in een gestaag tempo, aangevoerd door Lesna en Courbe d'Outrelon. De eerste 10 kilometer doe je in 18 minuten en 28 seconden; 16 kilometer in een half uur. Corre loopt heel gemakkelijk en volgt een zeer regelmatige en zeer goed geregelde trein. In een uur legt het 31 kilometer 730 meter af. Tweede uur 9 uur. Corre gaat in hetzelfde tempo verder, gedreven door

Schildknaap; dan pakt Dubois het en leidt het heel regelmatig. Ze riepen: "Lang leve Corre! Lang leve Dubois! " Er waren nog maar weinig mensen; een paar mensen eten aan het buffet naast de rijtuigen. 50 spnt kilometers afgelegd in een uur 34m. 3 sec. In het midden van de baan branden enkele rode Bengaalse lichten. In twee uur legde Corre 63 kilometer 918 meter af. Derde uur 10.00 uur Het derde uur vertoont geen erg interessant detail, de koppigheid van Corre die absoluut niets wil nemen, noch jus, noch enige vorm van troost. Pas na duizend aansporingen van alle aanwezigen besloot hij op de 70e kilometer een beetje jus te slikken. De onverschrokken Breton legde de 30 Engelse mijl af in 2 uur. 32m 27s. Het loopt nog steeds heel gemakkelijk en in een heel goed tempo. De nogal hevige wind waartegen hij bij de start had moeten vechten, ging wat liggen. De etenstijd is verstreken en het publiek begint toe te stromen naar de Velodrome. In 3 uur tijd deed Corre 93 kilo af. 570 meter. Ik wil u terloops vertellen dat de organisatie van dit interessante evenement absoluut niets te wensen overlaat. De administratie heeft recht op alle felicitaties voor de attenties waarmee ze de tijdwaarnemers en de pers omringde. Er is een fietsdienst opgericht om de berichten van journalisten te telegraferen. Vierde uur 10.35 uur. De Corre-trein rijdt nog regelmatig. Hij wordt nu bestuurd door een bi-tandem bereden door Dubois en Tuline. Dubois, met een goede broederschap waarvoor we hem dankbaar moeten zijn, stond er niet alleen op om Corre te komen trainen, maar hij had het goede idee om drie tandems van zijn fabrikaat naar Lille te brengen, die de hardloper krachtig zullen helpen in zijn poging. De heer Whitfield, die tot dan toe de mars van Corre had geregeld, wordt voor een paar uur vervangen door onze collega Mousset. De trein rijdt altijd regelmatig. In 4 uur tijd 126 kilo. 480 meter zijn bedekt. Corre heeft tot nu toe gemiddeld 31 km gelopen. 620 meter per uur. Vergelijking Corre legde tijdens zijn partij tegen Terront in het eerste uur 34 kilometer af. In 2 uur, 66 kilometer; in 3 uur 95 kilometer 340 meter en in 4 uur 122 kilometer 450 meter. Zoals je kunt zien loopt Corre veel beter dan in dit spel; hij loopt vooral regelmatiger. Vijfde uur 11.00 uur 20 Nu geleid door Grotard en Lesna, zet Corre zijn gestage mars voort. 11 pakt een paar druiven en slikt een beetje bouillon en jus door. De Leiqpérature is meer dan vers geworden; 3 vuurpotten worden verlicht in het midden van de baan. Tijdwaarnemers en tijdwaarnemers begonnen te rillen. In 5 uur legde Chur 157 kilometer 990 meter af.

Zesde uur middernacht 15. De waarneming van de tijden van de Engelse mijlen wordt pas sinds 50 mijl gedaan, omdat men niet hoopt het Engelse record minstens voor 12 uur te breken. De 100 mijl worden afgelegd in 5 uur. 6m.23sec. Een tweede ploeg bi-tandems (Courbe d'Outrelon en Châtelain) leidt nu de trein naar de recordhouder, die nog wat gehinderd wordt door de wind. Om middernacht, in zes uur tijd, had Corre 188 kilometer afgelegd. 647 meter. De korte wandeling van de kampioen wekt heel wat vertrouwen en hij zal zeker in de buurt komen van het record van Shorland op twaalf uur, misschien kan hij het zelfs verbeteren. Er zijn nog steeds veel mensen op de Vélodrome. Lager. Het nieuws dat we ontvingen stopt om middernacht, wat al een mooi resultaat is, aangezien de wielerbaan van Lille op 5 kilometer van het telegraafkantoor ligt. Neuville.

2 januari 1895

Er zijn veel manieren om het nieuwe jaar te beginnen, maar we kunnen gerust zeggen dat de tientallen onverschrokken wielrenners die gisterenochtend begonnen aan een twaalf uur durende race op de Vélodrome d'Hiver uniek waren in hun manier om de eerste dag van 1895 door te brengen.
Het weer was vochtig en af en toe dwarrelden er sneeuwvlokken naar beneden. Het was koud en het was dan ook 'niet' verrassend, toen de 'monsterklok' luidde, dat de immense Galetie des Arts Liberaux maar slecht verhuurd was.
Om de waarheid te zeggen waren er slechts drieënvijftig toeschouwers in de galerijen en stands, waaronder vijf leden van de Omnium Club, te weten: de heren Jean Roissard de Bellet, George Huillier, R. de Maddec, Griay en Renó de Knyff.
De eerste persoon die de tourniquets passeerde was Oody, bekend als cowboy, en hij was op zakenreis. Omdat de Belgische Wielrennersbond al haar leden had verboden deel te nemen aan de shows van de schutter-showman, snelde hij de grens over in de hoop in de Franse hoofdstad rekruten op te halen die tegen hem op de lijsten zouden verschijnen, zij op hun stalen paarden en hij op zijn "vurige volbloeden"! 's Middags gingen er zelfs geruchten dat hij een beroemde drieling had overgehaald om hem te vergezellen naar het land "Pour une fois, sais-tu". Arme Oedie! Hij moet buiten zinnen zijn geraakt. Wat zou de UV F. zeggen als een van haar leden aan dergelijke wedstrijden zou deelnemen? Wat de Engelse lopers hier betreft, zij zijn al gewaarschuwd, en er valt te vrezen dat de "kapitein" naar Duitsland, Oostenrijk of zelfs Timboektoe zal moeten gaan om een wielrenner van welke reputatie dan ook te vinden die zich tegen hem wil verzetten.
HET APPEL.
Om half tien, stipt op tijd, ging de eerste bel, en bij het afroepen van de namen van de tientallen lopers gaven Tom Linton en Guillo-chin geen gehoor. Hun plaatsen werden onmiddellijk ingenomen door Cathy en Clement. Een paar minuten later kwam Guillochin binnenstormen. 'Te laat,' zei M. Minart, en de ongelukkige kandidaat voor het twaalfuursrecord moest zich terugtrekken en zich tevreden stellen met het ijsberen van enkele van zijn vrienden in de middag.
Het was precies kwart voor elf toen M. Minart, in drie rijen van elk vier lopers, Allard, Arlaud, Baraquin, Bonnet, Buffel, Ofcevreuil, Corre, Garin, Cathy, Cement, Williams en Masclet op reis stuurde.
De voorwaarden van de race waren: Twaalf bours met gangmakers, de prijzen waren: voor de winnaar, 800 fr.; tweede, 450fr; derde, 2f>0fr; vierde, loOfr: vijfde, 100ir.
EERSTE UUR.
Alles verliep goed samen en de eerste paar ronden werden in een traag tempo afgelegd. Op de derde kilometer werd Buffel, op tempo door een tandem, naar voren geschoten, gevolgd door Williams, Arlaud en Allard. Op de twaalfde kilometer gaven Oathy en Masclet toe en vielen als eerste uit de groep. In de zestiende kilometer verzwakte Chevreuil en liep de luchtband van Baraquifi leeg, waardoor hij een ronde verloor, en drie ronden later moest Bonnet, die werd getroffen door een aanval van kou, gedwongen opgeven. Na een half uur lopen bestond het peloton uit J Buffel, Williams, Arliud, Allard, Garin en Corre. Aan het begin van de zesentwintigste kilometer renden Williams en Arlaud vooruit en lieten, meegenomen door de beroemde Tricot-Coquelle-Lamberjack-triplet, hun metgezellen "staan". Drie kilometer later gaf Arlaud toe en William, die groots reed, nam een duidelijke ronde voorsprong op zijn naaste tegenstanders, en bij pistoolvuur waren de posities

EERSTE UUR.-Williams, 39kil.; Arlaud, Allard, Duffel, Garin en Corre, 38kil 6G6m. ; Daraquin, 36kil. 338m. ; Chevreuil, Cathy en Clement, 35kil, Masclet. 3 ikil.
TWEEDE UUR.
Tijdens het tweede uur ging Williams nog steeds voorop, en er gebeurde niets van belang tot de tweeënveertigste kilometer, toen Masclet 'tevreden' riep. Garin, die gemakkelijk reed, verbeterde zijn positie, terwijl Buffel en Allard leken te verzwakken. De plaatsen waren: -
SEf )ND HOCJR.—Williams, 77kil. 333m,: Garni 77kil.; Arlaud en Corre, 77 kilo. 666m; Buffel, 76kil. 333m. ; Allard, 74kil. 333m. ; Baraquin, 73kit. De anderen ver achter.
WILLEMS GEEFT OP.
In het derde uur trok Williams, op wie alle hoop was gevestigd, zich terug. Op de drieëntachtigste kilometer werd de arme kerel plotseling ziek met buikpijn en hoewel hij dapper doortrapte, moest hij op de negentigste kilometer afstappen. Na zes ronden te hebben verloren, verscheen hij weer in het zadel, maar slechts voor een korte tijd, omdat hij vlak voor het pistoolvuur opnieuw naar zijn kwartier moest, en omdat er diarree was ontstaan, verbood de dokter hem absoluut om verder te gaan. Aldus de beste man .on ,paper" " werd gedwongen de race te staken. Op de tachtigste kilometer verloor Arlaud terrein en gaf vervolgens gas. np.
DERDE Heet: R.-Gaiin, 113kil. ; Corre, 112kil. 333m. ;
Buffet, lllkil. 666m.; Williams, 10tikil. 333m.; Allard, 105kil.; Baraquin, 102kil., &o.
IN DE MIDDAG.
Terwijl Williams in moeilijkheden verkeerde, was de meerderheid van degenen die in de race geïnteresseerd waren aan het lunchen, en groot was de verrassing, vooral van degenen die op zijn kans hadden gewed.
om zijn naam op het nummerbord te zien ontbreken toen ze weer terugkwamen bij tbo llpwis. Oorre zette ondertussen een sprintje op gang en reed Garin op een ronde, waarmee hij wat verloren terrein inhaalde.
VIERDE HOI'R - (larin, 148kil.: Corre, 147kil. 333m.;
Buffet, 1431..: Baraquin, 136kil. ; Chevreuil, 134 kilo, enz.
Aan het begin van het vijfde uur snelde Corre naar voren en nam de leiding, waarbij Garin geleidelijk verzwakte en er naar alle schijn uitzag alsof hij uit het zadel zou vallen. Keer :-
VIJFDE UUR.--Corre, 182kil. 666m.; Garin, 182 kilo.
333m.; Buffel. 177kil. 666ni. ; Baraquin, 168kil. 666m.; Chevreuil, 165 kilo, 4 c.
In het zesde uur bleef Corre Garin op een ronde rijden. De ervaren renner leek het goed naar zijn zin te hebben, terwijl Buffel vermoeiend leek. Garin daarentegen was blij met zijn vrienden, terwijl hij rustig doorliep en naar bevelen reed.
ZESDE UUR. – Corre, 215 kilo. 666m; Garin, 213kil' 333m.; MaarM. 212kil. ; Bar aquin, 199kil. ; CLevrauil 197Ttil. ; Allaid, 1811iI., enz. In het zevende uur deden zich geen incidenten voor, met uitzondering dat Buffel een paar minuten in de problemen zat en vier ronden verloor.

£EYEVTH UUR.-('orre, 246kil. 333m.; Garin, 245kil. 333m. ; Buffet, 242kil. 333m.; Chevreuil, 229kil. ; Bar..quin, 228kil.
HET BEGIN VAN HET EINDE.
Maar weinigen dachten toen Garin, met een hoog tempo, in het achtste uur de leiding nam, dat dit het begin van het einde was, want hoewel de jongeling – want hij is pas drieëntwintig jaar oud – in eerdere races goed op de voorgrond had gestaan , omdat hij vierde was in de Bol d'Or, en een goede voorsprong had in de zes uur durende wedstrijd totdat zijn ketting uitviel. hij werd beschouwd als geen match voor Corre, Buffel of zelfs Chevreuil. Laatstgenoemde reed dapper, maar zijn prestatie bewees dat zelfs als hij geen ongeluk had gehad in de race van duizend kilometer, hij "mijlen" achter Rivierre ACHTSTE HOtJR zou zijn geweest. -Garill, 277kil. 666m.; Corre, 277kil. ;
Buffel, 269k.il. 333m. ; Chevreu,l, 257kil. 33?m. ; Bamquin, 253kil. 333m,; Cathy, 230 kilo. 666m Ook hardlopen, lltment.
Vroeg in het negende uur viel Oathy en verloor drie ronden. Garin hield een goed tempo aan, en
Hij likte Oorre maar liefst zes keer, waarbij de veteraan erg slaperig leek te zijn.
NEGENDE UUR.-Garin, 309kil. 666m.; Oorra, 306kil, 970^1; Buffel, 300kil; Chevreuil, 287kil. ; Baraquin, 279kil. 333m. : Eed" 254kil. 333m.
MONOTONOfS MONOTONIE.
Vanaf dit punt werd de race eentonig, FTIN reed ronde na ronde en Corre hield Buffel veilig. ^ Met uitzondering van enkele vriendschappelijke sprints tussen de twee laatstgenoemde renners was er dus geen opwinding.
Ook het aantal bezoekers was aanzienlijk afgenomen en slechts weinigen van de 'na het eten'-bezoekers, op wie de directeur rekende, kwamen opdagen.
TIENDE H"ull. - Garin, 342kil. 333m; Corre, 338kil.
666m. ; Buffel, 330kil. 666m. ; Chevreuil, 315kil. 666m.; Baraquin, 301 kilo. 666m. ; Cathy, 23 kilo. 333m.
ELFDE Uur— Garin, 373 kilo. 333m.; Corre, 369kil. 333m. ; Buffel, 362kit 333m. : Chevreuil, 345kil. 333m. : Baraquin, 327kil. 333m.; Oathy, 305kil. ; Clément, 298kil. 333m.
GARIN WINT.
JN natuurlijk won Garin, en ook gemakkelijk. De arme Corre, die gedoemd lijkt te zijn tot de tweede plaats?, nam vrolijk zijn pak slaag in ontvangst en reed in de laatste ronde hand in hand rond met Buffel, die de derde prijs in de wacht sleepte. De laatstgenoemde rijder is, zoals een Amerikaan op de tribune zei, 'een madeliefjejongen', want je kunt er altijd van op aan dat hij zijn uiterste best doet. De totale afstanden op het twaalfde uur waren .–
kilo. M.
Garin 403 816 1 Corre 401 666 2 Buffet 395 000 3 Chevruil 373 666 4 Baraquin 356 666 5 Cathy 330 000 0 Clement ...... 322 000 .. o
Er werden geen records gebroken, Garin's tijd van 40.fikil. 816m. slecht vergeleken met Hunt's (openlucht) wereldrecord van 418 kilo. 583m.

In feite was de hele zaak van begin tot eind een 'vorst'. Niet de schuld van de 'machten die er zijn', maar een les voor toekomstige huurders om zichzelf niet te verplichten races te geven op 'gezinsvakanties'.
Maar de races van de Omnium Club van morgen beloven veel goeds, want 'buitenstaanders', in de zin van geleerden en amateurs, zullen opnieuw worden toegelaten. Oa zondag zal er ook komende zondag een goed programma zijn, waarvan M. Mousset, de handicapper, zegt dat het die van vroeger zal verslaan "
1895
1898
10-04-1895
vrijdag 5 januari 1894 - Corre tegen Stephane

Door een bizar besluit, maar waar we het niet langer over zullen hebben omdat het onvermijdelijk is, zal de start van de beroemde wedstrijd van 1.000 kilometer, tussen Stéphane en Corre, plaatsvinden in de nacht van vrijdag op zaterdag, dat wil zeggen morgen. om twee uur in de ochtend. Zoals gebruikelijk stuurden we twee van onze medewerkers om de geïnteresseerde partijen te interviewen. Hier is het resultaat van dit onderzoek: CORRE ALLE LEE ATOUTS IN HAND. — DESGRANGKB ENIG BESTUURDER. – DE MACHINE VAN DE RUNNER8. - DRIEVOUDIG EN VIERVOUDIG. - OP DE RAILS. Charmant en gemakkelijk als het maar kan zijn: de taak van een verslaggever als het gaat om het interviewen van een vriendelijke man als Stéphane's toekomstige tegenstander. In plaats van te proberen de vragen te ontwijken, ze op een ontwijkende manier te beantwoorden, geeft Corre zichzelf volledig over, en hij heeft gelijk, want daarmee ben je eerder van de vervelende journalist af. We vinden de hardloper in zijn winkel aan de boulevard Péreire in gesprek met de humoristische Bazin. 'Nou, 1 Corre, wat zegt u over het uur van vertrek?' - Ik vind zijn keuze niet erg gelukkig, omdat de slaap waaraan ik 's avonds zal toegeven alleen maar kan worden geagiteerd, en, onderbroken op een abnormaal uur, zal het mij niet in de levendigste trein brengen die mijn tegenstander vanaf het begin heeft gehad, en waarvan iedereen beweert dat ik het niet kan bijhouden. En hier krijgt Corre's gezicht een enigszins spottende blik. ‘Trouwens,’ voegt Corre eraan toe, ‘u zou heel vriendelijk willen zijn het gerucht te ontkennen dat door een van uw collega’s is verspreid, volgens welke ik in handen ben van Lintons trainer, de heer Chofpy Warburton, bijgestaan ??door Ecbard, van Desgrangps en Pautrat. De waarheid is dat ik alleen Desgranges zal gehoorzamen, de enige leider van mijn optreden. Wat Echard betreft, hij nam de leiding over de coaches op zich. “Je hebt volkomen gelijk als je niet naar zesendertig mensen luistert; elk van deze laatsten zou een transcendente competentie hebben. Maar wat zal volgens jou de tijd zijn die de winnaar nodig heeft om de 1.000 kilometer af te leggen? — Minimaal 40 uur, maximaal 42 uur

"Wat ga je eten?" Wat ga je drinken? - Ah! Ik zie je aankomen. Misschien heb je de “uiensoep”, de gebakken uien en alle boten die ik kreeg tijdens mijn recordpoging in Lille, in stukken gesneden! Hoewel er wordt gezegd dat "de ui de kracht is", kun je zeggen dat ik nog nooit dit voedsel heb gebruikt dat mijn maag nooit zou kunnen verteren. Ik gebruik bouillon, jus en thee, zoals in dergelijke gevallen gebruikelijk is. "Wat zullen jouw kleuren zijn?" ‘O, daar maakte ik me geen zorgen over. Ik geloof dat mijn figuur, dankzij mijn laatste wedstrijd met Terront, vrij goed bekend is bij het publiek. Dus ik kleed mezelf aan in een dik wit wollen onderhemd en een zwarte jersey rijbroek. Mijn coaches zullen een blauwe armband dragen om ze te onderscheiden van die van Stéphane. - Trouwens, wie zijn jouw coaches? 'Hier is de hele lijst,' roept Bazin tegen me, 'en ik laat het je weten.' En dankzij de vriendelijkheid van de beminnelijke Bazin kunnen we de volledige lijst geven van iedereen die tijdens zijn wedstrijd als "gangmakers" voor Corre zullen dienen. U vindt de namen van de belangrijkste lopers die momenteel in Parijs zijn. Het zijn: Ch. Terront (alle heer, eer), Soibud, Stella, Barras, A V. Linton, Parmentier, Sadoul, Michelet, Porcheron Antony, Pognon, Jacquelin, Frédéric, Wuillaume, Girardot, Mercier vader en zoon, Lumsden , Harry, de Perrodil, Etienne, Koenig, Meliue, Sarti, Barden, Leboucher, Pautrat, Arlaud, Oury, Ducom, Allard, Garin. Zoals we kunnen zien, zal Corre veel troeven in petto hebben. Hopelijk doen deze de rest. ? ? A En nu, omdat we wat details willen hebben over de machine die Corre gaat assembleren, zijn we dronken in het Gladiator-huis, 18, boulevard Montmartre: we vinden zoveel mensen in de elegante winkel – onder andere Barden vader en zoon – dat we aarzelen om de directeuren te storen. Maar de loper Pognon, verkoper in huis, stelt zich zeer vriendelijk ter beschikking van usted. "Geloof", zei M. Pognon, "Gorre zal rijden op de machine waar alle hardlopers in huis op rijden: een baanfiets van 10 kilo, met Seddon-banden." — Wat zal de aangenomen vermenigvuldiging zijn? — 1 meter 70, die nu door bijna alle hs-lopers wordt overgenomen. Maar wat voor de lezers van uw krant wellicht het meest interessant is om te weten, is dat zij voor het eerst een Gladiator-triplet en -vierling op de baan zullen zien lopen. "Op dit kleine spoor?" – O, wat de triplet betreft, de moeilijkheid is niet groot, deze is slechts drie centimeter langer dan de bi-tandem. Voor de vierling kan het moeilijker zijn. Maar in werkelijkheid werd hij alleen gebouwd om als ‘gangmaker’ voor onze sprinters te dienen toen het recordseizoen aanbrak. Het is voornamelijk bedoeld voor gebruik op een klinkerbaan van 1.000 meter, die de heer Barden senior zal promoten. kan verantwoordelijk zijn voor de vestiging bij de Trotting-Club de Levallois. — Dank u voor al deze waardevolle informatie en zorg ervoor dat deze morgenochtend wordt opgenomen. ® P. Dalon. * ** STÉPHANE Stéphane, van wie het goed is om op te merken, heeft sinds de dag dat de wedstrijd werd besproken op een zeer rationele manier getraind en is nu in goede vorm. Gisterochtend was hij ondanks de kou (-10°) nog steeds op de Montgeron-weg en trapte hij hard. Bovendien wordt het des te meer toegepast

in zijn training dat hij nog nooit zulke afstanden heeft afgelegd, terwijl zijn tegenstander tijdens zijn partij met Terront al heeft bewezen dat 1.000 kilometer hem niet bang maakt. Het is op dit moment nog niet bekend of Terront Stéphane gaat opleiden. We zullen zien dat de beroemde recordhouder Sint-Petersburg-Parijs niet voorkomt in de lijst van Stéphane's gangmakers die ons in het Phœbus-huis werd meegedeeld, terwijl hij een van die van Corre is. Wij menen er bij dit onderwerp op te moeten wijzen dat daar zeker een kleine fout zit, want Terront heeft het ons verklaard: hij zal de twee concurrenten trainen of hij zal niemand trainen, dat is duidelijk. Laten we eindigen met de lijst van Stéphane's coaches. Het zijn: J. Dubois, wereldkampioen; Médinger, kampioen van Frankrijk; Louvet, kampioen van Frankrijk; Kuhling, kampioen van Parijs; Williams (kampioen ook 1?....); Lamberjack, Merland, Sono, Nivet, Hoden, Gu^ry, Méline, Wasseur, Grosjean, Perignon, Tricot, Gautier, Pelletier, Bernarîat, Maxime, d'Arnaud, Clément, Bouvry, Gnllet, Coquelle. Pingault, D^s coing, Reulos, Rousseau, Lynarie, Garin. Al deze coaches zullen rode armbanden dragen. De opleidingsdirecteur is de heer F. Charron. P. Rynouma.
1894
zaterdag 6 januari 1894 - Corre tegen Stéphane
Ik hervat het verhaal van de wedstrijd waar ik hem gisteren verliet, dat wil zeggen rond middernacht, twee uur voor het vertrek van Corre en Stéphane. Het uiterlijk van de Velodrome, van buitenaf gezien, is heel bijzonder. Door de ruiten van het dak schijnt een bleek licht dat vreemd contrasteert met de grote zwarte schaduw van de Champ-de-Mars. De Silfuil-toren lijkt een paar uur daarvoor nog hoger te zijn gegroeid onder de lichte laag gevallen sneeuw. Binnen in de Velodrome, heel weinig lawaai. De coaches met rode armbanden van Stéphane en die met blauwe armbanden van Corre circuleren aan alle kanten; voorbereiding van machines, levensmiddelen, allerlei soorten ambachten. Of geef het pad een laatste veegbeurt. Er verschijnen, ondanks het vroege vertrekuur, enkele toeschouwers bij de balies.

Ook kwamen er diverse dames kijken naar de start van de lopers. * Een paar journalisten rijden de baan op om op te warmen. Om half twee arriveert Corre met de auto, hij gaat naar zijn hut om zijn racekostuum aan te trekken. Hij trekt dikke zwarte wollen kousen aan, een grijze broek, een wit hemdje, waarover hij een jasje trekt. Hij draagt ??een witte wollen muts. De energieke Breton is een beetje nerveus. Niemand heeft Stephane nog gezien. Zijn coaches wachten ongeduldig op hem. Hij is gekleed in een donkergrijs pak, zijn benen zijn bedekt met een lichtblauw hemd. Hij draagt ??een toque van groot blauw fluweel. noèj 9b ofzai t .hn>inoi’T j Het vertrek Om 2 uur en 5 minuten komen de twee rriatcheurs bij de post staan. De wijzers staan ??op hun post, wachtend op de start. Om 2.6 uur stapten Corre en Stéphane, na elkaar de hand te hebben geschud, in het zadel. De vijf- of zeshonderd toeschouwers die zich rond de vuurpotten verdringen, applaudisseren uit alle macht. Meneer Bishop, naar het traditionele. De kreet van "Aandacht", laat de trekker van zijn revolver los en geeft Corre en Stéphane toestemming om aan hun wandeling van 1.000 kilometer te beginnen. Echard duwt Corre en Charron duwt Stéphane. Corre laat Stéphane het touw pakken en blijft aan zijn achterwiel hangen. De twee matchers leggen vier ronden alleen af. Dan verschijnt Hoden op de baan, samen met Soibud; de eerste neemt Stéphane, de tweede Corre. Op de 3e kilometer valt Hoden in een bocht, Stéphane kan er gelukkig nog langs. Hodens voet is zwaar gekneusd. Stéphane racet en neemt tien lengtes in Corre. Deze laatste haast zich niet om hen in te halen en volgt tevreden de trein die hem door Echard en Desgrange is aangegeven. De eerste 5 kilometer legt Stéphane af in 8 meter. 36 sec. Stéphane neemt in alle ronden een kleine voorsprong. 11 is achtereenvolgens getekend door Pingault, Pelletier en Descoins. Corre verdubbeld 8 \ £Tonaoh /il OS 9b usil ujs jü 0£ ‘ïüc/I [8 1 De 10 kilometer worden door Stéphane afgelegd in 17 m. 4 sec. Op de 11e kilometer is Corre dubbel $ 5 van een ronde. De voormalige concurrent van De Terront was woedend omdat hij gedwongen werd dezelfde trein te nemen, maar hij beloofde blindelings zijn instructies te gehoorzamen. Stéphane passeert hem, nadat hij Corre is gepasseerd, opnieuw. De 15 kilometer legt Stéphanie af in 25 meter. 47 sec. Stéphane racet nog steeds en komt nog steeds vooruit. Het zijn de 2Ci-kilometers, in 34 m. 25 sec. Op de 21e kilometer wordt Corre voor de tweede keer ingehaald. De trein is geweldig voor mannen die 1.000 kilometer moeten reizen. . ~ Stéphane doet de 2,5 kilometer in 43 meter. 17 sec.

In ronde 28 haalde hij Corre in voor de derde plaats

maar dp

wil niets horen. Hij heeft de 30 Iplomètjr in 52 m. 15 sec. en blijft De Pavane overnemen van zijn concurrent. - Het eerste uur geeft als resultaat Stéphane 34 kilometer. 373 m. Corre, 33 kilo, 240 m. ; Terront avaiffait 34kili.j|daqs s l re heujt Stéphane verslaat daarom de ïerronfc' tijd van 37&.-iù$ ¦ zeer, terwijl Corre 760 W^Wîiii'i'irr- iiiiiiiHiiiiiiiwiiiwiniwnmtiinTiiiiwwBmwiTiiMTTf*”- '• De 3 to , 6 uur ~; De 35 kilometer wordt afgelegd door Stephaae leu 1 uur. 1.m. IOs.j^VTTA 'De strijd is nog steeds erg interessant. Bsaxite. “y hbk jçags ij ¦ ** - hij. Ondanks de vuurpotten is de kou behoorlijk scherp en de bewegende bries die door de passage van de lopers wordt geproduceerd, is niet bepaald verwarmend.

Het publiek wordt talrijk en luistert gretig naar de twee matchers. ,,De trein is altijd hetzelfde. Corre, die bovendien schitterend geregisseerd wordt door Desgrange «t-Eehard. - —— Charron vertrekt en rijdt .Stéphane 5 kilometer lang. Een /iQc kil Sliùnlmn
15 januari 1894 - PERSOVERZICHT

We lenen van de krant La Bicyclette bepaalde fragmenten uit de brieven die Desgrange, de hoofdcoach van Corre, aan laatstgenoemde schreef over zijn match met Stéphane. De eerste is van afgelopen 13 december, we maken de volgende passages los: "Het is naar mijn mening alleen de snelheid, ik bedoel de aanhoudende trein die je moet verwerven. En die krijg je alleen op de baan. Stop helemaal met rijden. Jouw redenering, die vorig jaar correct was met Terront die snelheid miste, zou deze keer fout zijn met Stéphane die sneller is dan jij. Je gaat dus alleen tracken. Maar je moet het nog steeds goed doen. Slechts drie weken scheiden u van de beproeving. Gebruik ze goed. Geef jezelf tegen die tijd drie grote vermoeienissen. Doen zonder trainers (niets is beter) een keer 100 kil. en tweemaal 6 uur. Maar laat Echard je tijd nemen; want het is absoluut noodzakelijk dat u weet welke vooruitgang u boekt. Om je voor te bereiden op deze drie evenementen, doe je de ochtend alleen op de baan, 60 kilometer. op volle snelheid: probeer ze in 1 uur te doen. 30 zonder trainers: de dag dat je ze in deze tijd doet, zal Stéphane je nooit teleurstellen. Wees een jezuïet, stel dat je de bruiloft had, je denkt niet na over je spel, het kan je niet schelen".
Deze brief eindigt met de volgende woorden: "Waarom heb je al op 6 januari een datum gekozen? het is waanzin". En dan te bedenken dat verschillende mensen het goed vonden om de nederlaag van Corre op zijn hoofdcoach te laten vallen!
Nog een brief van 18 december. "Beste Corre, ik hoef je niet te vertellen dat je de kranten van vandaag moet doorbladeren om er zeker van te zijn dat je gisteren een grote fout hebt gemaakt door jezelf in de 12-uursrace te plaatsen. Ik wil mijn tijd niet verspillen door jou de schuld te geven. Het is veel beter om te accepteren wat je hebt gedaan en erop voort te bouwen. R is duidelijk uit wat je gisteren was, dat je totaal geen snelheid hebt en geen training hebt. N.B. Zorg goed voor je verkoudheid, maar niets weerhoudt je ervan te zeggen dat het elke dag erger wordt". De rest zijn slechts technische details over machines en voedsel. Ze zijn niet minder interessant, maar helaas hebben we niet genoeg ruimte om ze te relateren.
Stephan Villars.

Dinsdag 25 december 1894 - The New York Herald, Paris

DE WERELD VAN SPORT.

Rivierre leidt zijn rivalen vrolijk
Dans op het Vélodrome d'Hiver.

CHEVREIL GEEFT OP
Vignaux accepteert het biljart van Ives

Uitdaging - Andere sportnotities.

Als er ooit iets raars was, was het gisterochtend om vier uur op het V élodrome d'Hiver. De elektrische lichten waren vol aan, maar ze konden nog steeds nauwelijks de mist bestrijden die door deuren, kieren en spleten uit de Seine naar binnen kwam rollen - want er viel regen. En om de atmosfeer nog compacter te maken, stegen er krullende rookkransen op uit zo'n twintig brasero's, totdat wij, van de vierde rang, ons bijna "weer in de stad Londen" waanden.

Nog steeds heerste er animatie in het midden van de baan, want kleine mannetjes – anders grote forse kerels – droegen mand na lading proviand, po-tmanteaus en mysterieus ogende machines naar diverse houten hutten die in het midden stonden, met onze ogen half gesloten hadden we ons misschien een moderne Sahara kunnen voorstellen.

Dit waren de voorronden voor de duizend kilometer lange wielerwedstrijd tussen Corre, Rivierre, Meyer en Chevreuil - vier onverschrokken fietsers, die voor smerig gewin en het welzijn van de huizen op wier machines ze rijden, vastbesloten zijn te laten zien wat het 'stalen ros' kan doen. .

Vijf uur was het aangekondigde uur voor de start, maar het was zo'n vijfentwintig minuten later toen de mannen in de aanval verschenen. "Maak er zelfs tijd van!" riep iemand uit het racecomité en M.A. de Lucenski wachtte met een pistool in de hand tot M. Mousset, de officiële tijdwaarnemer, de laatste paar seconden had afgeteld. j Bang! Ze waren weg. Rivierre zag er zo fit uit als een hoentje, Meyer zo gelukkig als een zandjongen en Corre enigszins serieus, terwijl Chevreuil met een geluiddemper over zijn neus leek alsof hij bedoelde dat hij geen omgang had met het stof of de 'griep'-duivels.

De laatstgenoemde rijder nam de leiding, en met Lamarque acd Blin in tandem als gangmakers kwam al snel de behoorlijke snelheid van 33 seconden op gang. naar de schoot. Na tien minuten rennen kwam er een "Gladiator" triplet op. Dit was het sein voor Meyer, die, in zijn kielzog sturend, er met een sprint vandoor ging en vanaf 27sec. tot 29sec. op schoot was de opdracht. Dit tempo vertelde al snel zijn verhaal, want op de zestiende kilometer gaven zowel Chevreuil als Corre het op en voordat het eerste halfuur werd geregistreerd, hadden beiden driekwart ronde verloren. Het tempo was inderdaad zo snel dat 20 kilometer in 30 minuten werd afgelegd. 27sec. – een tijd die volgens goede normen veel te mooi is om lang mee te gaan.

Op de eenentwintigste kilometer werd Corre geklopt en kort daarna trof Chevreuil hetzelfde lot. Dit was volgens de cognoscenti het begin van het einde, maar 'oude rotten' schudden hun hoofd, want hoewel Corre stijf leek te gaan, bleek hij over voldoende uithoudingsvermogen te beschikken.

Het is onmogelijk om volledige details te geven over het hardlopen in de kleine ruimte die mij is toegewezen, maar de volgende samenvatting zal het hele verhaal vertellen. Het zij echter gezegd dat de regelingen kapitaalkrachtig zijn, en dat er goed voor alle mannen wordt gezorgd, zowel op het gebied van gangmakers als op het gebied van comfort. De band deelt ons nog steeds zijn treurige deuntjes uit, maar muziek heeft altijd charme, zelfs voor het dove oor.

EERSTE UUR (start 05.30 uur).-Rivierre, 39kil.; Meijer, 39kil. ; Chevreuil, 38kil. 333m.; Cofre, 38kil. Op de eenentwintigste kilometer werd Corre gerond, en kort daarna was Chevréuil "dubbelal". Ook Corre verloor terrein en werd in de negenentwintigste en zesendertigste kilometer gerond.

TWEEDE UUR.-RiviH're, 76kil.; Meyer, 75kil. 666m.; Chevreuil, 75kil. 333m.; Corre, 74kil. 6t Cm. Op de zeventigste kilometer barstte Meyer's pneumatische uitbarsting, en hij viel, en bracht Corre met zich mee Beiden wisselden van machine, maar tijdens de pauze behaalde Rivierre een goede ronde op Meyer.

DERDE Uur —Rivierr>, llOkil. 666ni; Meyer, IlOkil. 333m.; Corre, ik 10kil. 333m.; Chevreuil, IlOkil. Corre, goed meegenomen door zijn gangmakers, maakte veel goed, en onder het gejuich van zijn vrienden leidde hij het busje, maar niet voordat Rivierre gedwongen was zijn machine te wisselen. Dit kostte de leider een ronde, want terwijl hij clown was, behaalde Chevreui 1 de tweede plaats.

VIERDE UUR.-Corre, 146kil 666m.; Chevreuil, 143kil 666m.; Rivierre, 143kil. 333m.: Meyer, 1431:il. Meyer verliet zijn machine een minuut of twee en verloor in ronde 3 twee.

VIJFDE UUR.-Oorre, 1801 in 666iii; Rivierre, 1 75kil.; Chevreuil, 174kil. 333m. : Meyer, 160kil. Geen incident".

ZESDE UUR. – Corre, 213 kilo. 333m. ; Rivierre, 208kil. ; Chevreuil, 205kil. 666m.: Mejer, 186ki1. 664m. Geen incidenten.

ZEVENDE UUR. – Corre, 246 kilo. 333m. ; Rivierre, 240kil. 666m; Chevreuil, 230kil. 333m. ; Meijer, 228 kilo.

ACHTSTE UUR. – Oorre, 277 kilo. 333m.; Rivierre, 27Ikil. 666m,; Chevreuil, 2G71i1.; Meyer, 255kil. Zodra het achtste uur was bereikt, volgde er een hoofdstuk met ongelukken. Rivierre was door overmacht genoodzaakt af te stappen en verloor daardoor drie ronden, maar even na de pneumatische uitbarsting van Corre en Rivierre. die weer in het zadel zat, profiteerde van het ongeval*-, a
01 juni 1894 PARIS-VELO

Gezien de lange race die plaatsvindt op het moment dat deze zinnen verschijnen, is het uiterlijk van de Velodrome misschien veranderd, maar het zal nooit suggestiever zijn dan wat het gisteren rond 5 uur presenteerde, toen de duisternis begon in te vallen. in de galerie voor Liberal Arts. Ongeveer veertig vuurpotten die op het grasveld en rond de baan waren aangestoken, brandden met een levendige vlam, alsof ze zorgvuldig werden onderhouden door onzichtbare vestalen. Gezien vanaf de galerij waar ik de nieuwsgierigheid had om te klimmen, bood de Zaal werkelijk een fantasmogorisch schouwspel. Doffe geluiden afkomstig van de laatste hamerslagen van de arbeiders deden me denken aan een beroemd vers: “Het lijkt erop dat we ergens een kist aan het vastspijkeren zijn.” Ik zou geen slecht voorteken willen zijn en ik hoop dat het op zijn minst een triomfboog is die de matchers te wachten staat. ? ? *

De grapjes terzijde: de installatie is perfect: het moet een paar duizend rekeningen hebben gekost die binnenkort voor vandaag en morgen zullen worden goedgemaakt. ? ? * Wat betreft de wijzigingen die in de eerste bocht zijn aangebracht: het spijt ons te moeten zien dat ze niet nodig waren. De turn was voorheen beter. – Als we uit deze bocht komen, vertelde Guéry me gisteren, lijkt het alsof we de laatste trede van een steile trap afgaan, zo sterk is de schok die we op dit moment voelen. * Laten we verder gaan met de details van het grrrrrande-evenement. Wij achten het nodig om eerst de notulen van deze wedstrijd in herinnering te brengen, ondertekend op 12 december door de matchers: Tussen ondergetekenden: 1° Dhr. Jean Corre, wonende te Levallois-Perret, rue Cliaptal, 13 bis. Enerzijds: 2° de heer Auguste Etienne, beter bekend als Stéphane, wonende te Raincy (Seine-et-Oise), 26, avenue Nicolas-Carnot. Aan de andere kant. Er werd als volgt afgesproken: nadat de heer Corre een uitdaging van 1.000 kilometer had gelanceerd om op een overdekte baan te rennen, is de heer Stéphane gestopt en heeft hij deze wedstrijd aanvaard, die zal plaatsvinden op 6 en 7 januari 1894 in de Vélodrome d' winter, Palais des Arts-Liberaux. De start van de wedstrijd vindt plaats op zaterdag 6 januari om 06.00 uur. Wijzigingen van machines en touringcars zijn toegestaan. Deze laatste worden respectievelijk door MM verzorgd en betaald. Corre en Stephane. Elke deelnemer heeft recht op maximaal twee coaches op de baan. Tandems tellen als één coach. De inzet is vastgesteld op 5.000 fr. betaald door elke partij, kwam vóór 1 januari 1894 in handen van de heer Paul Rousseau. Een garantiebetaling van 500 frank zal worden gedaan bij de ondertekening van de geschenken en zal worden verkregen door de tegenpartij, als een van de lopers verbeurd verklaart vóór 1 januari 1894. Het pakket dat na 1 januari 1894 wordt aangegeven, wordt vastgesteld op tweeduizend frank. Er werden juryleden benoemd: voor M. Corre, M. E. Mousset: voor M. Stéphane, M. X. 1 \rbitie: M. Paul Rousseau. tweemaal betaald in Parijs, op twaalf december duizendachtdrieënnegentig, waarbij één exemplaar werd overhandigd aan M. Paul Rousseau, bovengenoemde arbiter, en het andere aan de di-j. Wielerbaan. Gelezen en goedgekeurd. Gesigneerd: J. Corre. A. Etienne (Stephane). Wij begrijpen dat, gezien de ongesteldheid van M. Paul Rousseau, M. Louis Minart, directeur van La Bicyclette, wordt benoemd tot scheidsrechter en dat M. Kastner-Boursault wordt opgeroepen om de taken van rechter voor Ste te vervullen. M. Mousset blijft rechter voor Corré.

ONZE VOORSPELLING Laten we nu in een paar woorden de kansen van de twee tegenstanders analyseren, maar waarschuwen onze lezers dat we hier geen absolute favoriet uit zullen afleiden; het zou bijna een toss zijn. Corre heeft het enorme voordeel ten opzichte van Stéphane dat hij de afstand van 1.000 kilometer al heeft afgelegd, terwijl zijn nederlaag tijdens zijn ontmoeting met Ch. Terront zelfs zeer glorieus was. Maar sindsdien is de Bretonse hardloper minder succesvol in zijn pogingen en hebben zijn tentoonstellingen in Parijs en Lille zijn publieke waardering sterk verminderd. Corre heeft de afgelopen tijd een prachtige voorbereiding ondergaan onder leiding van Echard. Hij heeft ook het buitengewone geluk dat hij bij zijn poging wordt begeleid door Desgrange, dat wil zeggen door de man die ons de meest sportieve kwaliteiten van De Civry lijkt te hebben geërfd. Deze Desgrange-richting vergroot de kansen van Corre met minstens 25 0[0; en we zullen niet verrast zijn als we getuige zijn van de overwinning van het ‘veulen’ van het Gladiatorhuis. k •k :k Stéphane. — Twee weken geleden hadden we Stéphane alleen voorspeld, omdat zijn tempo ons superieur leek aan dat van Corre. Maar vandaag kon laatstgenoemde de overhand herwinnen. Stéphane zal ook zeer goed geleid worden door Charron; haar trainers zullen van een even goede kwaliteit zijn als die van Corre en in een even groot aantal. Maar hier is een groot vraagteken: zal Stéphane niet een mislukking krijgen van het soort dat we konden waarnemen tijdens zijn 24-uurspogingen in Buffalo. Alles bevindt zich in dit enorme gevaar. Zonder dat in trein en verpakking is Stéphane beter dan Corre. Het zal hem vrijwel zeker een voorsprong opleveren in de pr. eerste 24 uur. Zal hij het uithoudingsvermogen hebben om het te behouden? Opnieuw ; Dat is de vraag. ? ? k En nu, tot slot, laten we niet concluderen en wachten op de gebeurtenissen. P. Dalon.

DE MATCHERS

CORRE We praatten opnieuw met Corre, en de voormalige tegenstander van Charles Terront was zo goed om ons te vertellen hoe hij zijn dag had doorgebracht: - Ik stond zoals gewoonlijk op, verklaarde hij ons, dat wil zeggen - omdat ik bepaald niet een vroege vogel ben, Ik moet bekennen – tussen half acht en negen uur. Ik ging 's morgens naar mijn toilet en ontbeet op bewonderenswaardige wijze. Je hoeft je mijn menu niet te geven, je kunt me op mijn woord geloven, voegde hij er ondeugend aan toe, en daarna ging ik naar mijn veilinghuis aan de boulevard Péreire. Echard verlaat mij niet, ik zou hem nu ook graag mijn dankbaarheid willen uiten voor de manier waarop hij voor mij zorgde; hij was erg streng, weet je, maar succes was afhankelijk van een serieuze training, en ik ben hem dankbaar dat hij mij heeft geholpen hem te volgen. Ik heb zojuist mijn "Gladiator" -fiets geprobeerd die je gisteren in je dagboek beschreef; je kunt hieraan toevoegen dat ik er enthousiast over ben; het zadel stond eerder niet helemaal op mijn hoogte, maar dat hebben we al verholpen!...” En patati, en patata. We hebben Corre inderdaad nog nooit zo spraakzaam gezien als gisteren. De uitstekende hardloper spreekt met groot gemak. Hij heeft veel vertrouwen in de uitkomst van zijn wedstrijd en hij zal zegevieren, want hij wil zegevieren! Voordat Corre ons verliet, was hij zo vriendelijk om de zijne met ons te delen

"schema", tot het tijdstip van de wedstrijd. Bovendien voltooide hij dit programma naar de letter: na enkele ogenblikken te hebben doorgebracht in het Vélodrome d'hiver, het toekomstige theater van zijn heldendaden, nadat hij de nieuwe bochten van het parcours had uitgeprobeerd, keerde hij terug naar huis in Levallois. Om vier uur ging hij naar bed en rustte tot half twaalf. Vervolgens trok hij zijn wielerkostuum aan, dat, zoals we al zeiden, bestaat uit een dikke witte wollen trui en een Jersey-broek, terwijl zijn witte trui bedekt is met een grijze trui, omdat hij het niet warm zal krijgen op de Velodrome... in winter. (Hier is een naam die niet wordt toegeëigend!) Brrrrou! Aldus uitgerust en zorgvuldig ingepakt nam Corre een auto en ging, in het gezelschap van zijn trouwe vriend Echard, naar het Palais des Arts-Libéraux. Wij weten de rest; om twee uur 's ochtends moest de start gegeven worden en moesten de twee dappere kampioenen beginnen te trappen - met nog maar 1.000 kilometer te gaan! Duizend kilometer... Wat is dat?... P. Rynouma. Het was allemaal niet zo dat ik Corre had gezien. Om ons artikel compleet te maken en onze lezers volledig te informeren, moesten we met STÉPHANE spreken. Alle wielerverslaggevers die met laatstgenoemde te maken hebben gehad, weten hoe gereserveerd, zwijgzaam en niet erg benaderbaar hij is. De hardloper is zoals veel grote mannen. Zijn persoonlijkheid is genoeg voor hem en hij negeert (qua uiterlijk!) alles wat op reclame lijkt. Wat is een journalist in zijn ogen? Gewoonweg een heer die u meeneemt*. ; jouw woorden, zo gewild, stelen je kostbare tijd, verstoren je zo belangrijke gemoedsrust! Hoe het ook zij, in de overtuiging dat we slimmer zijn dan de anderen (wie denkt niet dat ze slimmer zijn dan een ander?), wilden we gisteren proberen ontvangen te worden door Zijn serene hoogheid en we gaven niet op. dat voor de fietstocht (hoe koud!) van de Boulevard des Italiens naar Raincy, residentie van de potentaat. We moeten tot onze schaamte toegeven dat we het grote onbetaalbare niet konden benaderen. Hier is het gedetailleerde verslag van onze kleine expeditie: We belden aan bij het belangrijke huisje dat bewoond werd door Zijne Excellentie, allée Nicolas Carnot. Het is mevrouw Stéphane die de deur komt openen. Zeer beminnelijke mevrouw Stéphane, dat wil zeggen, blijkbaar helemaal geen contact met haar man! Op ons verlangen om de illustere te zien, antwoordt ze dat hij ons, die zich momenteel aan het voorbereiden is op zijn wedstrijd, niet kan ontvangen met een vreugdevolle lunch. met familieleden (sic). "Ze zullen het erg koud hebben vannacht, onze lopers!" zij voegt toe. Ondanks ons aandringen en ons formele verzoek om een ??interview dat onze gesprekspartner zo vriendelijk was om zich aan Hare Majesteit te onderwerpen, moesten we... aan de deur blijven! We laten onze lezers het proces beoordelen! Wij konden echter vernemen dat Onze Lieve Heer Stéphane rond 14.00 uur de trein naar Parijs nam en naar bed ging in een hotel vlakbij het Vélodrome; in de hoop een deel van de slaap die hij urenlang zal missen, ‘van tevoren in te halen’. R. de Morney, Om u in te schrijven op Paris-Vélo hoeft u alleen maar een postwissel naar de heer Serpin te sturen. beheerder, Boulevard des Italiens 10.
NA DE WEDSTRIJD
Mevrouw Stéphane, die getuige kwam van de triomf van haar man, wachtte niet op het laatste schot. Ze vertrekt een paar minuten eerder via het lopersverblijf, rijdt een taxi naar voren en vertrekt om zich klaar te maken voor de ontvangst van haar man. Hoog – richting de paddock en goed ingepakt springt ze in een dennenboom, zonder meneer de Ruspoli, die hem begeleidt hem, op welke manier dan ook

manier, hulp nodig; Lamberjack gaat op de stoel zitten en alle drie worden naar de rue du Débarcadère, 10 bis, gebracht naar M. de Ruspoli die bovendien niet is gestopt, evenals Lamberjack, om de winnaar gedurende de hele wedstrijd bij te staan, r A nauwelijks aangekomen wordt Stéphane ingesmeerd en gaat meteen naar bed. Wij hebben het eerste, het genoegen hem onze felicitaties te sturen, waarvoor hij ons bedankt en hij voegt eraan toe dat t7 het beter had kunnen doen – waar niemand aan twijfelt. Vandaag vertrekt hij morgenochtend naar Raincy.

Wat Corre betreft, veel uitgezakter dan zijn concurrent, hij liet zich onmiddellijk na het einde van de race zelf naar de Tivoli-baden rijden, onder begeleiding van zijn masseur, de heer Réaumur. Als ze daar aankomen, is het etablissement gesloten en is het de heer Beaudouin, de eigenaar die het opent. Corre neemt een bad met stijfsel, krijgt een massage en gaat dan terug naar huis, naar Levallois, in het gezelschap van Echard. Zijn ogen, en vooral de linkerkant, laten hem gruwelijk lijden. Hij gaat liggen en valt meteen in slaap. : Zijn masseur zal hem vanochtend om half acht wakker maken. De Morney.
De Morney.
ROND JD MATCH Erg benieuwd naar het aspect van het district van de lopers zaterdagochtend om 5 uur. De vloer verdween onder de matrassen en de matrassen onder de dwarsliggers. Moet het gezegd worden? Sommige coaches slapen beter naarmate ze meer gedronken hebben. De tijd is zo lang! Op de baan lijken de wijzers, geïmmobiliseerd door hun dekens, op hedendaagse mummies. Laten we rondgaan en naar het Langlois-buffet gaan. Daar is alles levendig, zo levendig dat de jongens niet weten waar ze heen moeten. Ze verliezen de fooi en eten hem op. Het komt omdat alle jonge magen van ‘pacemakers’ schreeuwen om voedsel en schreeuwen om voedsel dat nog lang op zich zal laten wachten. Rond de vuurpotten wordt lang gepraat over de kansen van de concurrenten. Bij het aanbreken van de dag een grote pelgrimstocht naar de gootsteen. Om acht uur begint het publiek te arriveren. De dag verloopt zonder incidenten. Minder schilderachtig dan de nacht, de dag! Laten we daar niet bij blijven. Het wordt weer donker en het elektrische licht verlicht de twee matchers voor de tweede keer. Dezelfde matrassen, dezelfde dwarsliggers, dezelfde wastafels. In de ochtend bijna niemand, vreselijk verdriet. Om één uur 's middags beginnen we aan te komen en om twee uur is het erg moeilijk om te circuleren. Om vier uur wordt het onmogelijk. 1(6 het publiek zit op de stoelen, de tafels, de zuilen! Juffrouw Debatz is op een houten voetstuk gaan zitten (oh!). Hoor God donderen. Nauwelijks is de overwinnaar verdwenen dan Cody, de knappe Cody, de sportieve man bij uitstek, is het onderwerp van een nieuwe demonstratie van de kant van de aanwezigen, niemand om te juichen, vindt het heel origineel om in hem de personificatie van het carnaval toe te juichen. En dat is het, het is voorbij! Het bestuur van de Vélodrome kan zichzelf alleen maar prijzen voor het organiseren van zo'n evenement omdat de opbrengst groot zal zijn. De opbrengsten voor de twee dagen bedragen 20.400 frank. Bij het buffet bedragen de opbrengsten 4.745 frank. 60. Dat zouden we elke dag moeten hebben.' Langlois, Stéphane Villars.